در گزارش اخیر، Delta Air Lines افزایش قابل توجهی در سود سه ماهه چهارم خود برای سال 2023 اعلام کرد که عمدتاً ناشی از قوی بودن تقاضا برای سفرهای بین المللی این افزایش سود یک لحظه مهم برای این شرکت هواپیمایی است که نشان دهنده بهبود قوی در صنعت سفر است. با این حال، با وجود این رشد چشمگیر، دلتا پیش بینی درآمد محافظه کارانه تری نسبت به پیش بینی قبلی برای سال 2024 ارائه کرد.
اد باستیان، مدیر عامل دلتا ایر لاینز، تجارت پر رونق این شرکت هواپیمایی را برجسته کرد و از فرودگاه های شلوغ به عنوان شاهدی بر تقاضای زیاد برای سفر نام برد. با این حال، این شرکت هواپیمایی در سرتاسر سال 2023 از چشم انداز پیچیده ای عبور کرده است که با هزینه های عملیاتی بالاتر مشخص شده است، به ویژه در زمینه هایی مانند سوخت و نیروی کار. برای سال 2024، دلتا سود تعدیل شده هر سهم را در بازه 6 تا 7 دلار پیش بینی می کند، که نسبت به بیش از 7 دلار به ازای هر سهم پیش بینی شده در سال گذشته کاهش اندکی دارد.
این پیش‌بینی تجدیدنظر شده منجر به کاهش 5 درصدی سهام دلتا در طول معاملات قبل از بازار شد. در سال 2023، این شرکت هواپیمایی درآمد تعدیل شده 6.25 دلاری به ازای هر سهم را گزارش کرد. این شرکت هواپیمایی انتظار دارد در سه ماهه اول سال 2024 نسبت به سال قبل 3 تا 6 درصد افزایش درآمد داشته باشد. علیرغم اینکه فصل زمستان معمولاً دوره کندتری برای سفرهای هوایی است، پیش‌بینی دلتا با انتظارات تحلیلگران مطابقت دارد.
عملکرد دلتا برای سه ماهه آخر سال 2023 از انتظارات وال استریت فراتر رفت. این شرکت هواپیمایی درآمد خالص 2.04 میلیارد دلاری را گزارش کرد که نسبت به 828 میلیون دلار در سال گذشته افزایش قابل توجهی داشته است. درآمد نیز 6 درصد افزایش یافت و به 14.22 میلیارد دلار رسید. با تعدیل اقلام یکبار مصرف، درآمد دلتا به 13.66 میلیارد دلار رسید که کمی فراتر از برآوردها بود.
گلن هاونشتاین، رئیس دلتا، به افزایش تقاضا برای سفرهای بین‌المللی اشاره کرد که از درآمد پروازهای ایالات متحده پیشی گرفت، اگرچه سفرهای داخلی اخیراً رشد مثبتی داشته است. شبکه بین المللی گسترده دلتا نقش مهمی در این موفقیت ایفا کرد و بلیط های گران زیادی در سال گذشته فروخته شد. علی رغم نتایج مثبت، دلتا با چالش هایی در زنجیره تامین هوافضا مواجه است که بر تعمیرات هواپیما و در دسترس بودن قطعات تاثیر می گذارد.
این مسئله همچنان یک نگرانی مهم است، زیرا توانایی خطوط هوایی را برای حفظ کارایی عملیاتی بهینه مختل می کند. در یک توسعه مرتبط، زمانی که یک بوئینگ 737 Max 9 که توسط ، در اواسط پرواز دچار انفجار دوشاخه در شد. این حادثه منجر به زمینگیر شدن آن هواپیماهای بوئینگ توسط اداره هوانوردی فدرال شد. Alaska Airlines
دلتا، با این حال، Max 9s را در ناوگان خود ندارد اما سفارشاتی برای 737 Max 10 سفارش داده است که هنوز توسط FAA تایید نشده است. در یک اقدام استراتژیک، دلتا همچنین اعلام کرد قصد دارد 20 فروند هواپیمای پهن پیکر ایرباس A350-1000 را سفارش دهد. انتظار می‌رود تحویل در سال 2026 آغاز شود. این سفارش نشان‌دهنده تعهد دلتا به گسترش و نوسازی ناوگان خود است و موقعیت این شرکت هواپیمایی را برای رشد مداوم در سال‌های آینده قرار می‌دهد.